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一汽-大众-宝来

发布日期:2021-09-03 17:05   来源:未知   阅读:

  ]其实开了快大半年了,这款宝来最让我满意的是感觉它非常皮实、耐用。而且最重要的一点是,它底盘高,比日系车的底盘都高,通过性很好,开到马路牙子上也不用担心刮底盘,可以放心大胆的上。

  最不满意的地方就是悬架太硬,后面的梁太高了,影响乘坐空间,其他倒是觉的还可以接受。

  我个人认为,宝来2020款 1.5L 自动舒适型的颜值还是不错的,虽然依旧是大众家族式的传统设计,但是很耐看呀。不过新款的宝来在外观设计上还是稍微做了一些调整,新款宝来看上去更加犀利。这款车的外观偏向年轻化,我觉得它走的是时尚运动风格。

  内饰我觉得一般吧,依旧是老大众风格,线条比较平直但不花哨,可能由于成本限制导致车内大部分都是硬装材料包裹,塑料感太强,敲上去啪啪响,稍微有点廉价;中控部分比较老式,这款车型搭载的是6.5英寸屏幕,有点小,真皮的多功能方向盘运用T形的设计,还没有电动座椅,总之内饰没有太大的优势。

  虽然定位紧凑型车,但是宝来的空间还是比较大的,我180cm的个头坐上去头顶还有少许空余,腿部的空间就更不用说了,后排的空间表现还可以,长途旅行也能保证舒适性。而且后排座椅是可以放倒的,这样一来,它的后备箱就有很大的空间了,比较适合搬家之类的,可以很轻松的容纳一些较长的物品。

  自动舒适型相比高一个配置的精英型来说缺少了车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。总的来说配置还好,我很满意,物有所值。

  1.5动力组合不是很强,起步时有点沉的那种感觉。但是一般家用可以,应付城市通勤是足够了,但它和涡轮增压的比起来就比较肉了。

  毕竟是6AT变速箱,我说实话,不吹不黑,这款宝来操控性真的好,转弯加速非常稳,在超车换挡的时候还是很平顺的,基本上不会有顿挫感。在过石子路的时候,表现也还可以,整车的舒适度还能保持,一旦遇到坑洼的道路,颠簸感立即就出来了,而且来自底盘还会有点小噪音,我觉得在这个方面宝来1.5L还有很大的提升空间。

  紧凑型车的好处就是油耗比较低,这款车的油耗简直让我惊喜,综合油耗5.7,百公里油耗不到4毛,开起来算是比较省油的了。

  说到舒适度我不得不吐槽一下,座椅和底盘太硬了吧,我开过朋友的日产轩逸,明显感觉我的不如日产轩逸舒服。尤其后排梁太高了,严重影响乘坐空间,要是三个人坐后排的话,要安排最瘦的那个人坐到中间。

  优点是空间整体还是不错的,特别是后排空间,我1.8米做后排还是可以的,外观颜值高,造型也不错,相对来说外观比较年轻运动。

  缺点是内饰采用大面积钢琴烤漆面板,极易产生划痕,特别招灰还晃眼,还有就是挂挡有些顿挫感,用起来不是很流畅。

  外观也挺不错的,看起来挺好看的,显得非常的运动年轻,车侧的线条也很流畅,整体的时尚感还是很不错的。

  内饰看起来比较简洁,满满的塑料感,钢琴漆面板看起来不错,但是实用性不是很好,刮花了就更难看,而且还很容易沾灰。

  空间还是很不错的,我180的身高坐在车里一点也不顶头,前排的坐姿调整好,后排腿部空间也很大,后备箱空间充足。

  配置一般,后雷达和倒车影像挺好用的,定速巡航功能也很不错,真皮多功能方向盘使用非常的方便,中控屏使用还算流畅,安全配置还行,前后排也都有安全气囊。

  动力算是一般吧,1.5L的自吸发动机算不上动力强劲,起步略微的有些肉,跑起来还可以,平顺性比较好一些,日常家用也够了。

  操控一般般,算是中规中矩,方向盘力度很轻。转向手感很好。入弯侧倾也很小,美中不足的就是离合器有点硬,而且超过两千转离合器踏板有震感。

  油耗还是挺省的,目前综合油耗6.5个左右,我觉得还是挺省的,开来成本不算高。

  舒适性还行吧,仿皮座椅,软硬适中,主驾驶这边还配有腰部调节,很实用,开车久了腰部也没啥感觉,后排坐两个人舒适性还行。

  这款车的优点是动力随叫随到,超车什么的还比较轻松,车身颜值也非常的不错,前脸和尾部看起来都比较漂亮。

  外观还是比较满意的,车身的腰线比较完美,日行灯看起来也更加的时尚动感一些,整体看起来不丑。

  内饰方面算是中规中矩吧,不过在材料方面稍微的掉一些档次,全是硬邦邦的塑料,设计风格还算不错。

  空间方面表现的一般,作为家用车的话够只能算是够用,前排驾驶位乘坐起来还是比较宽松的,后排乘坐还算可以,整体算不上太大,但是够用了。

  配置还可以,后驻车雷达和倒车影像还不错,多功能的方向盘可以上下和前后的调节位置,很人性化,中控屏稍微小了一些。

  动力方面确实没得说,1.4T的涡轮增压绝对是够用了,市区日常驾驶,高速超车什么的完全没有问题。

  油耗方面还挺好的,1.4T的涡轮增压,目前综合油耗在7.5个左右,这个油耗真的不算太高,还是比较省油的。

  舒适性方面比较一般,座椅比较硬,不是很有弹性,隔音在低速情况下还比较好,高速的话噪音比较明显,而且车辆悬挂稍硬一些,颠簸感比较强。

  外观耐看,油耗确实低,很省油,配置也不错。大众的操控品质和质量比较好。

  行车过程中升档挺积极的,换挡速度很快。低速的时候,档位一直在三挡不怎么降档,不知道原因,我常切换到手动模式降档。

  外观比较小巧,线条流畅,稳重大方。有辨识度,比较耐看,是较出众的设计。灯组设计新颖犀利,较为吸睛。

  环抱式中控台设计,玻璃面板和中控大屏幕最醒目。总体设计比较简约,没有豪华的感觉。做工看起来还是比较细致,摸起来手感也挺不错。

  后排空间我觉得差那么一点点,大个子乘车的时候,容易顶头。中间的凸起也比较高,对中间的乘客不友好。坐在前排位置很宽敞,累了伸懒腰的都没有问题。尾箱空间还不小,日常使用足够。车内的置物空间设计合理,用起来方便。

  这款车的配置不低,较为丰富。如果说挑毛病的话, WiFi导航语音控制功能都需要选装,很不地道。别的方面的配置还真没找出毛病,已经能和国产车配置相媲美。发动机自动启停功能是个鸡肋设置,上车就得关掉。

  1.2T的发动机动力表现不是十分令人满意。1.2的发动机排量较低,起步时明显较慢。涡轮介入的时机有点迟,我觉得更适合女孩子开。高速表现还算可以,比较够用。奇速双离合变速箱升档积极,降档的反应比较慢。

  车辆的操控灵活性很好,在市区里驾驶非常方便。方向盘很轻盈,转向精准,没有虚位,刹车也很灵敏,油门的表现也比较线性。是一台好开方便的城市通勤车。

  油耗比较低,平时经常开车出去找朋友玩,市区行驶路段,也就七八个油。高速时6个左右,经济、实惠很省油。

  前排座椅座椅柔软舒适,包裹性很好,支撑到位,长途开车也很舒服。后排的座位有点短,腿部的支撑稍微差点。车子在行驶的时候车身比较平稳,遇到坑洼时表现稍微差点,车身的晃动抑制的不是很到位。车辆的噪音控制水平一般谈不上很好。在家用车里表现尚可。

  优点是外观颜值我很喜欢,动力方面也挺不错的,无论是提速还有超车都挺快的。

  缺点是隔音性能比较一般,高速上的胎噪风噪声挺大的,低速的时候有些顿挫,还有就是悬挂调校的不是很好,路况不好的时候颠簸感太强了。

  外观我个人还是比较喜欢的,看上去大大方方的,前脸看起来没什么特点,我更喜欢侧面腰线,看起来很有感觉。

  内饰方面确实有点差,基本上整车的硬塑料,说的好听是简约风格,说的不好听就是节省成本。

  空间上足够家用,前后排都还比较可以,后备箱的也中规中矩,车内的储物空间略少一些,总体来说还行。

  配置算是走实用型路线,后驻车雷达和倒车影像停车入库时很方便,自动驻车和上坡辅助也不错,前后排都有安全气囊。

  动力方面确实可以,1.4T的动力家用开起来也算够用了,日常起步加速超车都没问题,高速行驶动力也很平顺。

  操控方面挺好的,方向盘没有什么虚位,变道转弯都非常的好掌控,刹车的抓地力挺好的,急刹的时候也能稳稳的停住。

  油耗方面对于家用来说不是很友好,不知道准不准确,反正目前差不多百公里要10个油左右,而且还是95的油,节油性能不是很好。

  舒适性方面还算一般吧,车内的座椅还行,坐起来软硬适中,但是隔音效果一般,而且底盘的调校也不是很好,路况差的时候颠簸感还是比较明显。

  我非常满意这款车的动力,提速很快就可以上去,而且长得也不丑,朋友们都说看起来很高档,不错。

  缺点不大,就是觉得这款车的隔音效果有一点差,平时开的快的时候,胎噪就很明显。

  我觉得这款车尾部的灯饰很好看,而且线条流畅,我选的白色,看起来干净清爽,也很不错,整体还可以吧!

  这款车的内饰挺好的,有酷酷的氛围灯,而且触摸屏看起来更高档,显得有科技感,非常智能。

  空间大,不过后排的中间有明显突出,如果坐三个人的话,可能会有点不舒服。储存功能还行,后备箱能放很多东西。

  动力可以吧,我还没有上过高速,平时在市区走的时候都觉得挺有劲的,因为是新手所以开车的时候也比较慢,没有发现什么顿挫感。

  操控轻松,刹车油门都很灵敏,而且自动驻车功能让我更放心了,底盘悬架支撑也很稳当。

  油耗百公里8,目前还处于磨合阶段吧,后面再继续观察一下,这样的状态我还是很满意的。

  这款车舒适度算是比较高的,我很喜欢,后排坐两个人也不会很挤,坐三个人,中间位置不是很好,有凸起。其他还可以吧。

  优点是性价比还不错挺高的,油耗低,高速的时候比较稳当,外观看起来也非常漂亮大气,总体来说是一款非常不错的加不家用代步车。

  缺点是动力方面稍微有点弱,不过舍得给油的话也够用,后排空间稍微窄了一点,而且中间没有可以放下的扶手,倒车影像也稍稍有点延迟,流畅性不是很好。

  外观时尚大气,全系led大灯日间行车灯,个人觉得最美处在车头部分,典型的大众风格,颜色也非常的靓丽,白色显得干净整洁。

  内饰设计很年轻化,确实好看了许多,功能也非常齐全实用,皮质的多功能方向盘语音识别这些都非常好用,看起来整体内饰比较时尚。

  前排主副驾驶位空间还挺大的,但是后排空坐三个人的话会有点难受,特别是中间凸起的位置比较高,后备箱的确实比较大,比一般的轿车要大很多,高度要比SUV矮一点,整体还是比较能装的。

  配置基本上该有的的都有了,就是倒车影像不是很好用,会有稍稍的延迟,8英寸的中控屏略显的小气了一些,眼睛不好都看不清。

  动力还可以接受,红绿灯起步的时候比较弱一些,高速的时候还可以,本身自吸肯定比涡轮的要弱一些,家用代步还是不错的。

  操控性能很满意,开起来比较灵活轻便,整体来说不错,方向盘握感也比较轻一些,感觉很舒服。

  油耗方面控制的非常好,市区和高速综合下来在6.5个左右,燃油的经济性比较强,堪比日系车。

  舒适性方面还可以,反正是可以接受,座椅挺舒服,躺着也还不错,就是车内的隔音效果稍微一般,高速的时候噪音会大一些,其他方面还蛮好的。

  宝来做为经典家用轿车,性价比没得说,车身外观与内饰都符大众审美,整体质量与配置挺好,德系车就是做工精致。

  我这款车搭配的1.5L的发动机,总体马力在同级车内不算高,动力有时会不足,感觉更适合媳妇驾驶。

  车身低调厚实,给人的感觉就安全,前脸大气俊朗,有着东方独特的韵味,尾部的线条与造型精简,这款车在路面上不会很普通。

  内饰的风格就是简单实用,这也是家用车的标准,同时德系车一直靠着工匠精神,内饰的做工真挑不出任何问题。唯一的缺点就是新车内饰会有些异味。

  空间表现力中规中矩,同级别车内属于中上等水平,不过做为一款家用车,载人和装物品的能力够用。

  我这款车的配置不算高级,有很多都是后加的。原厂配备的主流配置我认为有些简单。

  动力跟前几代宝来相比没有太大的进步,但够日常行驶,只要不在市区快速飙车,这款车的动力还是乐观的。

  操控方面我很知足,底盘的通过性强,变速箱与发动机的配合很好,加速时很轻盈,方向盘的设计人性化,能轻松的掌握。

  油耗不算高,现在跑了挺长时间,综合油耗在5.7L,应该是同级别轿车内最省油的吧。

  噪音控制的不好,低速时就能听到轮噪,高速时轮道和风道都能传入车内。准备自己加装隔音和密封条。

  外观经典耐看,气质稳重平和。符合我这个中年人的审美,前脸造型经典,腰线平直舒展,尾部简练稳重。

  内饰的总体设计简单明快。用料多为硬塑料,手能摸到的地方都是软性材料包裹,能令人员满意。真皮方向盘和座椅质感和做工都还不错。除了样式比较老旧,这还没什么毛病?

  作为家庭用车,空间完全够用。车内满员,不会觉得拥挤。500升的后备箱也比较大,完全满足我的需求。

  没有太多高科技配置,但也有不少亮点。有自动驻车、电动天窗、远程启动、手机映射等是实用功能。已经能完全满足我的要求。

  这台1.5升的发动机,谈不上马力强劲。但胜在技术成熟,性能稳定,维修成本低。再说我选的是手动挡车型,只有肉人没有肉车。

  驾驶感觉良好,我是20年车龄的老司机,喜欢手动操控汽车的感觉。这部车的方向盘路感清晰、指向准确、刹车稳定这就够了,剩下的就要靠自己了。

  这部车的油耗喜人,百公里油耗6升。觉得基本找不出比他还省油的车,不怕同日系车相比。

  座椅的包裹性和支撑性不错,但稍微有点硬。空间的舒适度还是令人满意。走颠簸路面时,可以感受到一点余震。车辆的隔音做的还凑合,没有太多的噪音传入耳朵。

  百度Carlife使用体验不佳,卡顿现象时有发生,还是用蓝牙听声音吧。

  车辆的整体外形属于稳重耐看型,我个人觉得蛮好看的。腰线很漂亮,前脸设计也很让我心动。

  内饰中规中矩,大部分是硬塑料。但手能挨到的地方都是软性材料包裹,还能接受。

  空间算是我最满意的地方,我身高175近180斤,驾驶位调整到最舒适,后排依然很宽敞。后备箱确实大了,很实用。

  车辆的配置还不算低,基本配置比较齐全。比较满意的配置是功能真皮方向盘、电动天窗、远程启动。不太满意的是手动空调比较落后。

  动力一般,1.5L没啥好讲得,要下狠心踩才是可以快。不过我觉得手动挡比自动挡的感受还好一些,毕竟换挡时机可以自己把握。作为上下班通行,也没啥问题。

  操控精准,方向盘转向力量比日系车越大一点,感觉还可以。转弯感觉很稳,侧向支撑很好。刹车调校很好,没有有刹不住车的感觉。油门的响应比较一般,需要佛系驾驶。

  油耗是5.4L/100公里,有点出乎意料,后期手动记录一下看看,是不是仪表显示不太准。

  座椅稍微有点硬,不过包裹性很好。胎噪,低速时感觉比明显,速度上80以后明显感觉胎噪扰人。中国知名连续创业者超越哥出席“微商教育第一人香港六码宝典资料大全