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“复活”QQ奇瑞要在老IP下打造新生态

发布日期:2021-07-08 23:59   来源:未知   阅读:

  【皮万看】【文】千古玦尘原著小说全文免费阅全国青少年车辆模型教育竞赛青岛地区选。7月2日,奇瑞iCar生态发布消息称,旗下首个产品序列将定名”QQ”,首款产品命名为“iCar生态-QQ冰淇淋”。

  奇瑞的iCar生态最早还要追溯到2015年,从奇瑞汽车独立的凯翼汽车品牌宣布打造名为“iCar”的智能互联项目,这也是传统车企较早提出的汽车智能化战略,但随着凯翼品牌的销量低下,iCar车联网项目也沦为凯翼汽车留在纸面,没有实际成果的“PPT”。

  如此来看,近两年有些跟不上市场步伐的奇瑞还将恢复老“IP”用QQ来征战市场。但此一时彼一时,奇瑞eQ都未能在市场中掀起轩然大波,全新概念下的QQ冰淇淋还能够成功吗?

  奇瑞早年间在市场中还是较为优秀的,不仅创造过连续14年自主品牌销量第一的记录,同时还正向自主研发了中国第1台汽车发动机。在很长一段时间里,奇瑞可以说是国产品牌里面绝对的老大。

  在奇瑞QQ发售之初其实并没有夺得太多市场关注,但是随着日复一日市场占比的增高,人们对于QQ呆萌的造型增添了不少喜爱之情,并且与当时有棱有角的桑塔纳和切诺基来说,QQ更加便宜更适合家用代步,所以随后的QQ便出现市场爆火,在2011年时销量也突破的100万辆,奇瑞也在背后好好的赚了一笔。

  可接下来的市场并不如奇瑞所预想的那样。以长城、吉利、长安为首的自主品牌们迎来发展的关键时期,纷纷推出了性价比更高,更适用于各种路况的新车,各自在轿车市场、SUV市场和MPV市场开疆扩土,瓜分了市场消费者的选择。

  而此时的奇瑞QQ已经跟不上时代的发展和消费者用车需求的变化,在2013款车型推出后,QQ正式结束了它的使命,退出了历史舞台。

  在这几年中,奇瑞一直享受着QQ带来的市场红利,但是在QQ退出后,奇瑞至今还未重回销量宝座,多点开花的多个品牌也都在企业混改的路上被当做了失败的案例。

  在QQ之后,奇瑞打造了凯瑞汽车、瑞麟汽车、威麟汽车的多品牌计划,但是在产品线复杂且定位模糊不清、规划不细、产品之间内部竞争的背景下,消费者对奇瑞品牌认知不清楚等问题逐渐爆发。

  但奇瑞似乎并没有意识到多品牌战略出现了问题。随后,奇瑞走向了打造高端品牌道路,分别打造了观致汽车、捷途汽车和星途汽车,同时与捷豹路虎成为了新合资公司奇瑞捷豹路虎。

  如今观致汽车已经被宝能集团收购,特点不够鲜明捷途即将成为独立品牌,星途还在为自身销量所困扰,而奇瑞捷豹路虎更是让奇瑞没有太多发言权,如此来看,奇瑞的高端路也算是磕磕绊绊。

  中国乘用车市场早已今非昔比,行业的蜕变与升级让高端之路异常难走。如果不能找好定位树立好品牌,很快就会淹没在市场中。

  现如今,长城已经有摩卡、WEY品牌来稳定支撑着高端化的路线;吉利也用领克和沃尔沃成就了吉利自身,甚至推出了极氪这个纯电动市场的高端品牌,也让自己的路越走越宽,唯独是从前的奇瑞“老大哥”跟不上市场步伐,有些掉队,这样的市场环境下奇瑞的高端路还能走吗?重新发展iCar汽车生态的平民化路线会是新的增长点吗?

  此次奇瑞提出的iCar汽车生态其实与苹果汽车没什么关系,iCar这个概念早在2015年就已经被奇瑞旗下的凯翼汽车上进行市场规划。但是在奇瑞混改的企业转型中,凯翼汽车退出了市场,iCar汽车生态的概念也就不了了之。

  重新拾起iCar汽车生态的奇瑞与阿里云进行了合作,目的是为Z世代消费者打造“快乐大玩具”,并从官方露出的照片来看,这款车也将延续奇瑞QQ的呆萌造型,定位在纯电精品小车。

  凯翼汽车虽然较快的退出了市场,但考虑到提出iCar汽车生态时其实还是2015年,不得不让人佩服凯翼团队的先见之明,了解未来的汽车市场动向。不过话又说回来,如果当初的凯翼能坚定不移的将iCar汽车生态迅速打造出来,或许如今我们依旧能在市场中看到他们存活下来。

  新能源车智能化的潮流不可阻挡,而凯翼留下的“坑”也要由阿里云来帮助实现了。iCar汽车生态下的“QQ冰淇淋”将由奇瑞与阿里云共创完成,也将会为消费者打造个性化和定制化产品,满足市场消费者的需求。

  在五菱宏光MINI EV的带领下,似乎已经“凉了”的微型车市场又得到了消费者关注,但对奇瑞来说,高端化路线的不顺利才是其重返微型车市场的选择。曾经QQ的冠军色彩能否在“QQ冰淇淋”身上重新焕发光芒,就看最终的产品能不能打动人心了。返回搜狐,查看更多www.bl3p1.cn